ИЗ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТА РОСТОВА ИСКЛЮЧИЛИ СКАНДАЛЬНЫЙ «ТРАМВАЙНЫЙ ПРОЕКТ»
Из муниципальной программы о развитии транспортной инфраструктуры и пассажирского транспорта Ростова убрали «трамвайный проект». Об этом сообщили в администрации города.
Изменения в документ внесли в начале июня 2026 года. Из программы исключили пункт о проекте «Развитие общественного транспорта в 2026–2027 годах», который включал модернизацию и строительство трамвайных сетей.
Ответственным за проект был Константин Лашенко, который не так давно ушел с должности директора департамента транспорта после конфликта с коллегами.
Проект реконструкции трамвайной сети в Ростове должна была реализовать компания «Синара» — между ней и администрацией города заключали концессионное соглашение.
Проект «Ростовский трамвай» предполагал полную реконструкцию всей трамвайной сети города. На условиях концессии компания «Синара» планировала проложить пути от Суворовского до центра Ростова и из Левенцовки до района старого аэропорта, который сейчас застраивают жильем. Также предполагалась модернизация существующих трамваев и закупка около 80 новых.
В феврале 2026 года стало известно, что администрация Ростова и «Синара» собрались расторгнуть соглашение. Власти посчитали проект экономически нецелесообразным — после перерасчета стоимость строительства выросла с 40,9 миллиарда рублей до 80 миллиардов рублей. По последней информации, «Синара» и ростовские власти находятся в процессе переговоров. Окончательно соглашение еще не расторгнуто.
Замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров заявлял, что ростовская трамвайная концессия оказалась самой дорогой в России. Эксперты из разных городов удивлялись, «как ее пропустили».
По данным «Контур.Фокуса», ростовская компания на 100% принадлежит ООО «Синара — ГТР». Ранее она на 50% принадлежала Алексею Золотареву. Остальными 50% через несколько фирм владела «Синара». По итогам 2024 года «Синара — ГТР Ростов-на-Дону» получила убыток в 105,5 миллиона рублей.
Как заявлял директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Денис Водопьянов, администрация Ростова готова пойти в суд, если к этому приведет «маргинальное поведение» «Синары».
В апреле этого года стало известно, что власти Ростова-на-Дону приняли решение отказаться от реализации инфраструктурных проектов в области комплексного развития городского электрического транспорта, включая строительство скоростного трамвая. Об этом говорилось в отчете главы города за 2025 год.