Донские коммунисты собрали мнения ростовчан о насущных проблемах региона
Ростовские активисты вышли на улицы города, чтобы предложить землякам обсудить актуальные социально-экономические темы, выразить своё отношение к животрепещущим проблемам их жизни. Среди них вопросы предложения об ограничении торговой наценки на продовольственные товары первой необходимости и лекарства, национализации объектов коммунального хозяйства и ограничения роста тарифов на услуги ЖКХ, отмене «пенсионной реформы» и возвращении возможности выхода на заслуженный отдых мужчинам в 60 лет, а женщинам в 55, принятии федерального закона, давно предлагаемого Компартией, о государственной социальной поддержке поколения «детей войны».
Коммунисты Ленинского, Железнодорожного и Советского районов донской столицы организовали акцию в поддержку Народного референдума, инициированного КПРФ. К её участникам присоединились представители ЛКСМ РФ и донские депутаты от КПРФ.
По словам организаторов акции, как и в прошлом году, подавляющее большинство опрашиваемых поддерживают ограничение роста цен, национализацию коммунальной отрасли, отмену «пенсионной реформы». Работающие жители южной столицы всё чаще высказывают мнение о том, что «реализация предложенных Компартией мер, особенно национализация, возможна при смене системы управления». Молодёжь больше озабочена вопросом достойной оплаты труда, а представители старшего поколения ростовчан «возмущены нерасторопностью партийного большинства в областном Законодательном собрании, затягивающего принятие закона о «детях войны».
Февральская акция КПРФ дала старт второму этапу «Народного референдума», на котором ростовчанам предлагается высказать своё мнение по дополнительной региональной теме. «Согласны ли вы с необходимостью обеспечения качественной транспортной доступности в Ростовской области без увеличения стоимости на проезд?» — звучит вопрос донских коммунистов к своим землякам.
Качество предоставляемых пассажирам услуг давно не соответствует проездным ценам. Местные власти за постсоветские годы умудрились уничтожить и распродать последние муниципальные транспортные предприятия, значительно сократить количество маршрутов, практически уничтожить городской электротранспорт, сровнять с землёй трамвайные линии. Небольшие частные АТП разоряются, автопарк практически не обновляется, машины выходят на линии нерегулярно, немало автобусов и маршруток колесят изношенные, битком набитые, дождаться нужного номера в утренние и вечерние часы на переполненных остановках бывает нереально.
Неукомплектованность кадрами, приблизившаяся к 50 процентам, привела к тому, что на маршруты в Ростове-на-Дону выезжает на треть меньше машин, чем необходимо городу. В январе только 65 процентов от планового количества автобусов выходили на линию. Сейчас возраст большинства водителей, крутящих баранку ростовского общественного транспорта, приближается к пенсионному, и в условиях дефицита молодых кадров проблема нехватки рабочих рук будет с каждым днём только усугубляться.
Несмотря на такое удручающее состояние транспортной отрасли, стоимость проезда растёт с завидной регулярностью, как в городах и районах донского края, так и в его столице. Всего месяц назад в Ростове в очередной раз «потяжелел» билет. На 9 рублей — при оплате наличными и на 8 рублей при использовании банковской карты. Теперь поездка в автобусе и электробусе обходится горожанам в 48 рублей, при безналичном расчёте — в 44 рубля, а при использовании транспортной карты — в 41 рубль. Зимнее повышение вывело донскую столицу в пятёрку лидеров российских городов с самым дорогим общественным транспортом.
Действующие депутаты от КПРФ, участвовавшие в сборе народных автографов, принимали также обращения граждан по конкретным насущным проблемам. По каждому заявлению для их решения «уже начата работа, организованы консультации с юристами Компартии, запланированы выезды на проблемные объекты».
Коммунисты и комсомольцы раздавали газеты «Правда», «Донская Искра», листовки и другие агитационные материалы. Наталья КРЮКОВА, соб. корр. «Правды». г. Ростов-на-Дону.
